Archives auteur :Francis GRIMAUD

Le mois d’avril 2021 est en progression de  3,5 % par rapport à avril 2020. Il s’établit à 929 k tonnes contre 898 k tonnes pour avril 2020. En cumul le tonnage sur cette période est en retrait de 14,7 % par rapport à 2020 soit 2 885 k tonnes fin avril 2021 contre 3 381 k tonnes en 2020.

Les filières en régression à fin avril 2021 en cumul sont les céréales et oléagineux (-45 %), les produits forestiers et papetiers (-13,3 %), les vracs agricoles (-7,9 %). Les filières produits du BTP, produits pétroliers et “Autres” sont en progression respectivement de 77,6 % , 9,9 % et 128 %. L’importation des produits du BTP réalise une évolution positive de 50 % pour le sable et de 120 % pour les produits industriels.

La lettre d’information #2 de Port Chef de Baie La Rochelle vient de paraitre et son édito est signé de son Président Christophe Bertaud. Il souligne les inquiétudes de l’ensemble des professionnels de la filière: “L’effondrement des cours constaté dans toutes les criées de France, la faiblesse du réseau de commercialisation provoqué par l’absence du secteur de la restauration depuis des mois et l’augmentation des cours des carburants créent un contexte de tension et de crainte”.

Le Conseil de Gestion de la Fondation La Rochelle Université s’est tenu le 27 avril 2021 en visio conférence. Jean Michel BAER n’a pas souhaité renouveler son mandat de Président qu’il a accompli pendant sept ans. Il rappelle que “l’ambition développée par la Fondation a bien été celle d’un trait d’union entre les pôles universitaire et économique”. Ce trait d’union a été marqué en janvier 2020 par la signature d’une convention cadre de partenariat entre l’Université et le Grand Port Maritime de La Rochelle (GPM LR).

Le mois d’avril 2021 marque un rebond dans l’activité portuaire de la Rochelle-Pallice, autour de plusieurs filières.

L’activité du Pôle de Réparation et Construction Navale (PRCN) est intense en avril. Les terre-pleins sont remplis de navires à entretenir. Les deux formes de radoub sont pleines dont la forme numéro 1 avec deux navires ; une première depuis 20 ans ! Les chantiers de l’Arsenal ont mis à l’eau le « Bella Vita » via l’élévateur à bateau du PRCN.

“Cap sur l’Economie Portuaire : le réseau de la Place Portuaire pour l’emploi” crée en 2015 par l’Union Maritime de La Rochelle (UMLR ) et Port Atlantique La Rochelle (PALR) compte depuis avril 2021 un nouvel adhérent avec la société WPD France.

C’est une première depuis 20 ans, le PRCN a reçu deux navires dans la forme 1 de 176 mètres de long. A la manœuvre Thierry Dumas, ses cinq agents et son chef d’équipe soit sept personnes dans l’équipe de Philippe Texier qui gère le service Infrastructures Maritimes dans le périmètre de la Direction des Infrastructures dirigée par Nicolas Menard.

C’est le titre de la revue L’HIPPOCAMPE éditée en mars 2021. Revue de l’Association des Centraliens de Nantes. Bien sûr elle est centrée sur les métiers de l’ingénieur se rapportant au domaine de la Mer.

Plusieurs domaines de compétence sont ciblés :

• L’architecture navale portée par des sujets d’innovation comme les bateaux « intelligents » – Smart Ship – les bateaux sans équipage nécessitant des systèmes informatiques embarqués très puissants…
• Les énergies et la propulsion : « Green Ship «
• Les Energies Marines Renouvelables – EMR

Si la tempête a frappé l’année 2020 , la force de résistance prônée par Armateurs de France et son nouveau Président Jean-Emmanuel Sauvée a pour ambition de rebondir et construire une grande politique maritime française. Le Pavillon français est au cœur de ce rebond comme le souligne le Plan Stratégique pour la Marine Marchande (PSMM) lancé par Armateurs de France dont une des priorité est la levée des obstacles à la relève des équipages. Le PSMM est à point nommé pour enrichir les réflexions du Fontenoy du maritime.

“Bilan des ports français : Trafics 2020 et investissements 2021” . Numéro hors série d’avril 2021 de Ports et Corridors dirigé par Hervé DEISS.

Année 2020 difficile pour les ports français avec dès janvier l’impact de la grève menée par la CGT FNPD contre la réforme des retraites, entrainant plusieurs journées de “Ports Morts” et en suivant à partir de mars la crise sanitaire et ses conséquences économiques au rythme des différents confinements. En complément une très mauvaise campagne céréalière 2020 – 2021.