“Les trafics s’élaguent”, c’est le titre de couverture du JMM (Journal de la Marine Marchande) du 30 mai 2014 qui consacre un dossier complet sur cette filière en Europe. cette diminution pèse fortement sur le devenir de la filière bois et produits forestiers. La situation est mondiale et les ports français n’y échappent pas avec une baisse globale des importations de bois de 9%, analyse avec détail Hervé Deiss dans son éditorial.
En cliquant sur le lien ci-dessous, vous pouvez prendre connaissance du protocole d’accord signé en mai 2014 entre FONASBA (Federation Of National Associations of Ship brokers and Agents) et l’Organisation Mondiale des Douanes (World Customs Organization).
Ce protocole met en avant le rôle prééminent de l’Agent/Consignataire dans les transports maritimes. C’est une reconnaissance pour cette profession.
La treizième édition du “Carrefour International du Bois” s’est tenue les 4, 5 et 6 juin 2014 au parc des expositions de La Beaujoire à Nantes. Fréquentation en hausse de 2% par rapport à l’édition précédente de 2012. Le carrefour du bois c’est “The place to be”; 530 exposants recouvrant l’ensemble des secteurs et des métiers concernant les produits du bois. Plus de 10 000 visiteurs dont 22% de visiteurs étrangers issus de 74 pays.
La quatrième édition de la Journée Port(es) Ouvert(es) s’est déroulée le 8 juin 2014 par une météo chaleureuse , ce qui a du aussi détourner certains visiteurs au profit des plages, compte tenu également d’un week end prolongé. En effet 3 200 visiteurs contre 4 600 l’année précédente. Toutefois toutes les quatorze visites du Port par la mer, sur les vedettes “Eudes d’Aquitaine” et “Trousse Chemise”, ont affiché complet. Il en a été de même pour les visites du port par bus au nord (Anse Saint marc, Môle d’escale, Repentie) et au sud (Pôle de Réparation et de Construction Navale, Chef de Baie).
Hervé Deiss, Rédacteur en chef du Journal de la Marine Marchande-JMM– revient dans son éditorial du 13 juin 2014 sur les cinq dernières années marquées par la réforme portuaire de 2008.
10,8 millions de tonnes perdues pour les Grands Ports Maritimes, c’est son constat alors que les ports de la rangée nord dont Anvers progressent. “Comment expliquer cette baisse? les reliquats d’un système précédent qui tardent à se gommer, ou une réforme qui ne porte pas ses fruits” s’interroge-t-il. Dans ce contexte quelle est la pertinence d’étendre la réforme portuaire à l’ensemble du système portuaire français. Pour conclure, “l’heure devrait plutôt être à la réflexion pour éviter d’entrainer dans le sillage des Grands ports Maritimes des établissements qui conservent souvent une meilleure flexibilité”.
Plus de 200 exposants se sont rencontrés à Anvers les 14 et 15 mai 2014 lors du Breakbulk, le plus grand salon au monde s’adressant aux besoins des professionnels de la logistique maritime.
SOGEBRAS, représentant le groupe MARITIME KUHN ainsi que le réseau EOLHYD, étaient exposants sur le stand de THLG (The Heavy Lift Group), association internationale de transporteurs de colis lourds, fondée en 1987.
EOLYD pour éolien et hydrolien est un réseau qui regroupe plusieurs opérateurs portuaires et manutentionnaires sur la façade maritime du Grand Ouest. Ce réseau regroupe : IDEA MARITIME, MARITIME KUHN, SOGENA, AGENCE MARITIME DE L’OUEST, SARENS NORD OUEST.
L’Union européenne (UE) et la Chine ont signé le 16 mai un accord de reconnaissance mutuelle de leurs opérateurs fiables certifiés au plan douanier, selon un communiqué de la Commission européenne. Soit, côté européen, les opérateurs qui ont obtenu des agréments douaniers type Opérateurs économiques agréés (OEA).
Plus de 800 délégués provenant de plus de 90 pays ont assisté à la deuxième Conférence mondiale de l’Organisation mondiale des douanes (OMD) sur les OEA à Madrid, Espagne, du 28 au 30 avril 2014, afin d’échanger leurs vues sur le rôle des partenariats entre la douane et le secteur privé dans la sécurisation et la facilitation du commerce mondial.
Elle s’est tenue le 28 mai 2014 au Forum des Perthuis aux Minimes. Avec trois millions de tonnes chargées, “l’année 2013 restera comme une année référence. Nous avons bousculé notre précédent record de plus de 20%, soit 500 000 tonnes supplémentaires” souligne Vincent Poudevigne, Directeur Général du Groupe Sica Atlantique.
Le Yacht ENIGMA XK remporte le WORDL SUPERYACHT AWARDS 2014 pour le Refit-conversion réalisé par la société rochelaise ARC – Atlantic Refit Center – spécialisée dans le refit de Super et Méga Yachts de 24 m à 150 mètres de long. Les équipes d’ARC dirigent le chantier et managent les sous-traitants spécialisés, dont la plupart sont installés à La Rochelle.
Créée en juillet 2007 par Stéphane Marcelli et Chris Atkinson, à la suite de l’important refit à La Rochelle d’un motor yacht de 94 m, ARC possède à son actif de nombreuses réalisations; idéalement situé sur la façade Atlantique, ARC exploite les outils industriels exceptionnels du Grand Port Maritime de La Rochelle.
Enigma XK wins World Superyacht Awards 2014
