Archives auteur :Francis GRIMAUD

Il s’est tenu le 12 décembre 2014 à Paris, avec un ordre du jour conséquent. La problématique du “guichet unique ” a été évoquée, sachant que la FACAM assiste à toutes les réunions sur ce thème qui sont organisées à Paris. L’important pour la profession est que l’ensemble des informations demandées ne soient pas redondantes dans la saisie.

Les statistiques portuaires ont été énoncées par les différents participants et un focus particulier a été fait sur la taxe foncière qui, dans son application et de par sa rétroactivité menace la compétitivité portuaire.

Il a été ensuite procédé à l’élection du nouveau président pour succéder à Christian Béle. Vote à bulletin secret avec 28 votants, compte tenu des droits de vote des différentes associations. La Rochelle possède deux droits de vote. Deux candidats, Monsieur Scouarnec et Monsieur Tourillon. Au dépouillement Jean-Pierre Scouarnec  (Président de l’USAAR – Union Syndicale de l’Armement et des Agents à Rouen) a été élu par 15 voix contre 12 pour Monsieur Tourillon.

L’élection du bureau 2015/2016 sera déterminée lors de la prochaine réunion du Comité de Direction. Date à confirmer

Fin novembre 2014, le tonnage global de Port Atlantique La Rochelle s’élève à 8 717 773 tonnes soit un recul de 3.1% par rapport à fin novembre 2013. A noter que de date à date ce recul était fin octobre 2014 de 4.7% soit une légère amélioration. Les secteurs en progression sont surtout les vracs agricoles (engrais et alimentation animale) qui progressent de 19.2% et dans une moindre mesure les produits forestiers, +3.1%, hausse due essentiellement aux pellets de bois.

Les céréales et oléagineux sont en retrait de 5.5%, les produits pétroliers de 5.3%, les sables de 8% et les “autres” de 3.2%. Concernant cette rubrique , les colis lourds affichent un net recul par rapport à novembre 2013.

Le Comité de Direction (CODIR) de l’Union maritime de La Rochelle s’est réuni le 9 décembre 2014, hébergé chez EVA. Merci Francis Grimaud pour ton hospitalité. A l’ordre du jour quelques thèmes importants engageant la communauté portuaire.

Un point sur la problématique des taxes foncières qui compte tenu de la rétroactivité des décisions et de l’implication financière peut mettre en difficulté des entreprises de la place portuaire. La signalétique portuaire a été évoquée avec la participation de Mr Guillard et Menard du GPMLR.

Suite à la réunion organisée par la Région, invitant le consortium GDF  AREVA, l’UMLR a décidée de créer un cluster pour mobiliser les entreprises régionales sur le développement à venir des EMR.

Un compte rendu détaillé de cette réunion sera diffusé dans l’espace membre.

Ce fut le thème de la conférence du 4 décembre 2014, organisée à La Rochelle par la Région Poitou-Charentes. Sur cet appel à projet concernant les iles d’Yeu et de Noirmoutier, un autre compétiteur était en lisse constitué par le consortium EDF Alstom avec comme développeur la société WPD Offshore mais également la société rochelaise FAST du Groupe Maritime Kuhn.

Le sixième petit déjeuner portuaire organisé par le GPMLR (Grand Port Maritime de La Rochelle) et l’UMLR (Union Maritime de La Rochelle) s’est tenu le 5 décembre 2014 salle de la Maquette avec pour thème la “Charte de développement durable de la place portuaire“. Cette charte résulte d’un engagement pris par l’Union Maritime lors des vœux de 2014.

A la demande de la FACAM (Fédération des Agents Consignataires de navires et Agents Maritimes de France), la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM), organises des réunions d’information sur la dématérialisation des formalités déclaratives consécutivement à la mise en œuvre de la Directive Européenne 2010/65.

Ces réunions d’informations se déroulent à Nantes, Le Havre, Paris et Marseille. Concernant Nantes la réunion a lieu le 9 décembre 2014. La Rochelle sera représentée par le GPMLR et les groupes Bolloré et Sica Atlantique.

Le site  de l’Union Maritime de La Rochelle a été inauguré par un premier article le 21 octobre 2013. Un an de fonctionnement de votre site qui est ouvert à vos contributions. En un an, et malgré une interruption des statistiques durant plusieurs mois, on compte 4 379 sessions ouvertes pour       3 046 utilisateurs et 10 389 pages vues soit 2,37 pages par session et 70% de nouveaux entrants.

En moyenne entre 8 et 10 articles publiés par mois. Nous sommes attentifs à vos réactions et vos participations

Ce thème sera développé par Francis Vallat, Président du Cluster Maritime Français , lors des Assises de la Mer les 2 et 3 décembre 2014 à Nantes.

Il souligne que de “gros nuages” menacent les Ports, notamment avec le renversement de jurisprudence du Conseil d’Etat concernant l’exonération de la taxe foncière portuaire. “Les conséquences économiques immédiatement prévisibles (dont des millions d’Euros de redressement rétroactifs) toucheront aussi bien les ports eux-mêmes que les différents professionnels qui y travaillent”.

Le 28 novembre 2014, Bernard Lecamus a invité la communauté portuaire, au Hangar 27, pour annoncer son départ et présenter le repreneur de sa société, Maxime Legendre.

Bernard Lecamus a repris il y a trente ans l’entreprises créée par son père Jean Lecamus. La société a été créée le 8 juin 2014, elle est implantée dans le domaine portuaire maritime au sein du Pôle de Réparation et de Construction Navale (PRCN). Elle dispose de 4 000 m2 d’ateliers, équipés notamment de six ponts roulants.

Fin octobre 2014 Port Atlantique La Rochelle réalise un tonnage légèrement inférieur à 8 millions de tonnes ( 7 954 470) en recul de 4,7% par rapport à 2013 selon les mêmes références calendaires. Seuls les produits forestiers et les vracs agricoles sont en progression respectivement pour 0,4% et 12,6%.

Toutes les autres filières sont en recul par rapport à octobre 2013 : les céréales et oléagineux sont en recul de 8,2%, les produits pétroliers de 4,5%, les sables de 6% et les trafics divers ( vracs industriels …) de 4,9%.

843 escales sont enregistrées hors escales techniques des sabliers et la part import représente 54% des trafics contre 46 %pour l’export. La Rochelle maintient cet équilibre entre les activités import et export.