Archives auteur :Francis GRIMAUD

Le mois d’avril 2017 affiche un trafic en baisse de 26,6% par rapport à 2016, mais avec de fortes disparités selon les filières; en cumul les vracs agricoles progressent de 20,1%, les produits du BTP de 11,9%. Toutes les autres filières sont dans le négatif . En cumul sur 2017 nous sommes en baisse de 15,6% par rapport à 2016. Les céréales sont en reculde 32% à 1 016 330 tonnes contre 1 494 301 en 2016. C’est toujours la suite de la mauvaise campagne céréalière à cheval sur deux exercices civils. Consécutivement l’export régresse de 31,8% et ne représente plus que 38% du tonnage global du port contre 47% en 2016. Les produits pétroliers baissent de 11,6%; les produits forestiers et papetiers sont en baisse de 1,7%. La filière “Autres” baisse de 38,1%.

Ils sont au nombre de cinq, dont deux Grands Ports Maritimes, La Rochelle et Bordeaux et trois ports sous gestion des CCI, Rochefort,Tonnay-Charente, et Bayonne. Ils représentent en 2016, 20 millions de tonnes contre 21 millions de tonnes en 2015 soit une diminution de 5% due essentiellement  à la filière céréales, victime d’une très mauvaise campagne.

Première escale du paquebot SERENISSIMA à La Pallice le 7 mai 2017 et comme le veut la tradition, échange de plaques entre le bord et Port Atlantique La Rochelle en présence du consignataire HUMANN & TACONET, de la responsable des croisières au sein du Port, Marie Guegan et du Président du Conseil de Développement du Port, René Muratore.

Paquebot affrété par Nobel Caledonia et comptant 93 passagers et 54 personnes pour l’équipage du navire. Son trajet Lisbonne, Porto, Villagarcia de Arousa, La Corogne, Gijón, Bordeaux, Ile d’Aix et après l’escale de La Rochelle, direction Belle Ile, Roscoff, Dartmouth et Portsmouth.

Après le retrait d’Eurocargorail de l’OFP Atlantique, retrait annonce le 8 décembre 2016 avec application au 30 juin 2017, les ports de La Rochelle et Nantes Saint Nazaire ce sont lancés à la recherche d’un nouveau partenaire, actionnaire et tractionnaire.

A l’issue de la phase de négociation, l’offre du Groupement MILLET-REGIORAIL (1) a été retenue. Ces deux sociétés se sont associées pour créer la société OUESTRAIL qui réalisera les prestations de traction d’OFP Atlantique.

Le trafic ferroviaire en 2016 représente 1 335 kt, en retrait de 24% par rapport à 2015. Retrait imputable à la calamiteuse campagne céréalière. Cependant l’objectif des 20% de report modal en 2020 soir 2,4MT est maintenu. En 2016 le tonnage transporté par le mode ferroviaire se répartit ainsi :

• 62% fret SNCF,
• 33% OFP Atlantique,
• 5% Europorte.

Le port est un interlocuteur privilégié de SNCF Réseau pour le compte des entreprises ferroviaires (EF), des clients et des prospects fédérant leurs besoins pour leur permettre  de disposer de sillons performants sur la période aval. Port Atlantique La Rochelle s’inscrit comme un organisateur de fret ferroviaire avec pour objectif d’améliorer la productivité et la compétitivité de la chaine logistique fer.

Deux commissions se sont tenues au mois d’avril 2017 : la commission Qualité Sécurité Relations Clients ainsi que la commission Développement Durable. Les comptes rendus sont à demander aux animateurs de ces commissions, respectivement Eric Le Bolloc’h et Ilyasse Aksil.

Le Conseil de Développement doit émettre des avis, de part la loi, notamment sur la politique tarifaire et sur le projet stratégique et son évolution. Depuis la création de cet organe de gouvernance, nous avons souhaité aller plus loin en étant force de proposition. Pour y aboutir nous avons créée quatre commissions permanentes :

• Qualité Sécurité Relations Clients,
• Infrastructures et Logistique,
• Economie,
• Développement Durable.

Elles sont force de proposition et permettent d’établir un lien constructif entre les opérateurs économiques et l’autorité portuaire. Les travaux de ces commissions sont restitués au sein du Conseil de Développement.

Le salon BreakBulk 2017 s’est tenu à Anvers du 24 au 26 avril 2017. Manifestation internationale concernant le monde du shipping en général. Port Atlantique La Rochelle y tient, comme sur les éditions précédentes, son stand qui a hébergé Bolloré Ports et FAST- Maritme-Kuhn, opérateurs économiques, membres de l’Union Maritime.

Le stand est tenu par Patricia Hagerty et Dominique Marquis (Direction de la Relations Clients); Présents Michel Puyrazat Directeur Général et Président du Directoire de Port Atlantique La Rochelle et René Muratore, Président du Conseil de Développement et Secrétaire Général de l’Union Maritime.

Le prochain BreakBulk Europe 2018 aura lieu à Bremen en Allemagne les 29-31 mai 2018.

Le Conseil Economique Social et Environnemental (CESER)a été saisi par le Président du Conseil Régional sur “les complémentarités des ports de Nouvelle-Aquitaine et leurs capacités respectives à développer une politique économique et environnemental, favorisant notamment la multimodalité fer-mer au bénéfice du report modal”.

Les 12^ièmes Assises de l’Economie de la mer se sont tenues les 8 et 9 novembre à La Rochelle, en présence du Président de la République. Le 26 avril 2017 France Congrès Evènements à remis le prix Congrès et ville de l’année à La Rochelle et aux Assises de l’Economie de la Mer qui se sont déroulées dans cette ville. C’est Philippe AUGIER, Président de France Congrès Evènements et Maire de Deauville qui a remis le prix à Nathalie Durand-Deshayes représentant le Maire de La Rochelle et à Philippe Fourrier, dirigeant de la société organisatrice d’évènements Ilago et représentant du Pôle mer de Ouest-France.

Le mois de mars 2017 affiche un trafic en baisse de 13,8% par rapport à 2016, mais avec de très fortes disparités selon les filières; c’est ainsi que les vracs agricoles bondissent de 49,5% et les produits du BTP de 14,3%. Par contre en cumul sur 2017 nous sommes en baisse de 11,1% par rapport à 2016. Les céréales sont en reculde 37,5% à 642 807 tonnes contre 1 028 127 en 2016. C’est toujours la suite de la mauvaise campagne céréalière à cheval sur deux exercices civils. Consécutivement l’export régresse de 36,9% et ne représente plus que 38% du tonnage global du port. Les produits pétroliers baissent de 1,5%; les produits forestiers et papetiers sont en hausse de 6,3%, grâce à la pâte à papier. Les vracs agricoles bondissent avec une progression de 49,5% ainsi que les produits du BTP qui eux progressent de 14,3%. La filière “Autres” baisse de 27,9%.