Archives auteur :Francis GRIMAUD

Dans le cadre du groupe de travail “CAP sur l’ECONOMIE PORTUAIRE“, crée en 2015 par l’union Maritime de La Rochelle et Port Atlantique La Rochelle, plusieurs partenariats ont été mis en place avec le monde éducatif, dont l’EIGSI, école d’ingénieur de La Rochelle.

C’est ainsi que l’Union Maritime a organisé le 13 novembre 2017 la visite du Port à deux classes de première année, soit 25 élèves par classes plus leurs accompagnants.

Présentation du port autour de la maquette à la Maison du Port, visite par bus et présentation de la gouvernance du Port et du rôle de l’Union Maritime, syndicat professionnel.

C’est au Havre, au Carré des Docks, que se sont déroulées les Assises de l’Economie de la Mer dans sa treizième édition. Gros succès avec 1 900 participants, 85 intervenants et 30 tables rondes, ateliers et interventions. Présence du Premier Ministre Edouard Philippe, du Ministre de la Transition Ecologique et Solidaire, Nicola Hulot et du Président de l’Assemblée Nationale François de Rugy.

Le tonnage du mois d’octobre 2017, soit 692 k tonnes, est en progression de 34,3% par rapport à octobre 2016; toutes les filières sont en progression à l’exception de la filière des produits forestiers et papetiers et la filière “Autres”. En cumul la situation s’améliore lentement puisque de – 12,6% nous revenons à – 9,5%: soit 7 163 k tonnes contre  7 916 k tonnes l’année passée. Les filières à l’origine de cette baisse sont, de nouveau, les céréales et oléagineux (-20,9%), les produits pétroliers (-7,1%), les produits forestiers et papetiers (- 13,2%) et les produits autres (-44,7%). Par contre les vracs agricoles progressent de 23,9% ainsi que les produits du BTP +16,3%.

Le nombre d’EVP est également en retrait de 27,7% (en cumul) ainsi que le nombre d’escales (-3%). L’import qui représente 62% du tonnage global en cumul est en diminution de 0,6% et l’export de 20,9% conséquence de la mauvaise campagne céréalière.

Port Atlantique La Rochelle et l’Union Maritime de La Rochelle organisent régulièrement des visites du Port. Ces actions enrichissent la relation Ville-Port et sont conforment à la Charte de Développement durable des entreprises portuaires. Ces visites s’inscrivent également dans le cadre des actions qu’encourage le groupe de travail “Cap sur l’économie portuaire” afin de sensibiliser les élèves au contexte portuaire et aux métiers qui s’y exercent.

Elles se sont multipliées en 2017 et au 20 octobre on dénombrait 1 348 visiteurs scolaires ainsi que 821 pour les professionnels et grand public.

Ce module s’adresse aux salariés nouvellement embauchés dans une entreprise dont l’activité est liée, directement ou indirectement à l’espace portuaire, mais dont les fonctions ne les conduisent pas à connaitre concrètement les terminaux portuaires, la gouvernance du port, la globalité des trafics. C’est un parcours d’intégration que propose ce module.

La journée se déroule à partir de 9 h par une présentation du port autour de la maquette à l’entrée de la Maison du Port; ensuite visite en bus des différents terminaux. En début d’après midi explications sur la gouvernance du Port et les relations avec la place portuaire, suivi par la présentation du Port Logisticien et de l’OFP. Deux intervenants René Muratore, Président du Conseil de Développement du GPMLR, Secrétaire Général de l’Union Maritime de La Rochelle et Philippe Guillard Directeur des Opérations Portuaires du GPMLR et membre du Directoire du GPMLR.

En 2017 ce seront trois formations dispensées les 16 février, 2 octobre et à venir 8 décembre.

La cinquième Conférence Maritime s’est tenue le 9 octobre 2017 au Département de la Charente-Maritime. Elle a été présidée, comme les éditions antérieures, par Dominique BUSSEREAU, Président du Département. Cette Conférence avait cette année pour thème : “Ports et Parc Marin : Les nouveaux enjeux maritimes“. Après l’ouverture, Dominique BUSSEREAU et Jean-Pierre TALLIEU (Vice-Président du Département de la Charente-Maritime) ont décliné “La Politique portuaire départementale“; ensuite Benoit BITEAU (Vice-Président du Conseil Régional Nouvelle-Aquitaine) a explicité “Les enjeux maritimes de la Région Nouvelle-Aquitaine” retenus dans le schéma régional de développement économique, d’innovation et d’internationalisation, ainsi que dans le schéma régional d’aménagement, de développement durable et d’égalité des territoires.

Le tonnage du mois de septembre 2017, 661 k tonnes, est en recul de  2% par rapport à septembre 2016; toutes les filières sont en régression à l’exception de la filière des produits forestiers et papetiers qui progresse de 74%. En cumul la situation s’améliore puisque de – 19,5% nous revenons à 12,6%: 6 471 k tonnes contre  6 727 k tonnes l’année passée. Les filières à l’origine de cette baisse sont, de nouveau, les céréales et oléagineux (-24,7%), les produits pétroliers (-10,1%), les produits forestiers et papetiers (-9%) et les produits autres (-44,5%). Par contre les vracs agricoles progressent de 13,4% ainsi que les produits du 17,6%.

Le nombre d’EVP est également en retrait de 27,7% (en cumul) ainsi que le nombre d’escales (-4%). L’import qui représente 61% du tonnage global en cumul est en diminution de 3% et l’export de 24,3% conséquence de la mauvaise campagne céréalière.

Première escale du paquebot “COLOMBUS” le 5 octobre 2017 à La Pallice. Il appartient à la compagnie “Global Cruise Line”. Long de 246 mètres, large de 32 mètres il embarque 1 072 passagers et 680 membres d’équipage.

Il vient d’Amsterdam et se dirige vers Bilbao, Lisbonne, Gibraltar, La Corogne, Londres pour retourner à Amsterdam.

La coordination de la croisière est assurée par Marie Guegan de Port Atlantique La Rochelle. Le navire est consigné par la société HUMANN & TACONET. A chaque escale inaugurale, le Port et l’Union Maritime participent à l’échange des plaque avec le commandant du paquebot.

Elle s’est tenue à Biarritz le 29 septembre 2017 et Xavier Galbrun à présenté pour la dernière fois son rapport annuel d’activités 2016/2017, en qualité de Délégué Général de l’UNIM (1).Interrogation de ce rapport: “Une profession face à quel avenir?”.

Premier constat: une donnée incontournable, l’omniprésence de social qui s’est illustrée par la finalisation de la loi “Bonny” et un lourd travail conventionnel avec un dossier “cauchemardesque”, la pénibilité.

Ensuite l’énoncé d’une priorité urgente: sécuriser l’investissement privé à travers la poursuite de la réforme de la gouvernance des ports par la création de la commission des investissements et le poursuite de la réforme domaniale.

Les 7^ièmes Assises du Port du futur se sont déroulées à Paris les 20 et 21 septembre 2017. Trois thématiques développées pour ces assises:

• Vision prospective du secteur portuaire français et européen, avec les interventions, notamment, de Yann Alix de la Fondation SEFACIL, de Jérôme Verny de Neoma Business school et de Nicolas Mat représentant PIICTO,
• L’innovation au service du passage portuaire,
• Les enjeux de la sécurité et de la sûreté physique et numériques.

La démarche des “Assises du Port du Futur” est initiée par le CEREMA pour le compte de la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM) du Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire (MTES).

Le port de La Rochelle était fortement représenté lors de ces deux journées par la présence de Michel Puyrazat, Philippe Guillard, Bernard Plisson, Benoît Mironneau. René Muratore représentait l’Union Maritime de La Rochelle.