Crédit photo : Thierry Rambaud Parl

La commission « Economie » du Conseil de développement s’est tenue, en visio-conférence, le 8 septembre 2020, selon l’ordre du jour suivant:

• Dossier soutage,
• Mouvements sociaux et pistes d’accompagnement du GPMLR,
• Tarifs droits de port 2021,
• Problématique de la taxe foncière et réunion sur ce thème à l’UNIM.

Un compte rendu sera établi par François-Georges KUHN, qui anime cette commission en qualité de membre du premier collège du Conseil de développement.

La lettre d’information du mois de septembre 2020 du Grand Port Maritime de La Rochelle (GPMLR) est parue. Son titre : « L’escale Atlantique » dont le rédacteur est Thierry Rambaud (Mission de la communication dirigée par Sarah Boursier).

Le 9 septembre a débuté la formation CACES (1), pour la rentrée scolaire 2020, avec quatre élèves ( deux filles, deux garçons) encadrés par Madame Florence ROELANTS.

Dans le cadre du groupe de travail « Cap sur l’économie portuaire » l’Union Maritime de La Rochelle (UMLR) organise cette formation depuis la rentrée scolaire 2016, avec les manutentionnaires de la place portuaire, membres de l’UMLR.

Malgré l’apparat du masque, les souries s’affichaient ce matin à l’Hôtel de ville de La Rochelle pour la signature de la convention « Zéro Carbone » liant désormais pour les cinq prochaines années l’Association MER, la Banque des territoires (ex Caisse des Dépôts) et la Communauté d’agglomération de La Rochelle.

Objectifs : promouvoir l’économie circulaire et déployer l’écologie industrielle et territoriale auprès des acteurs économiques du territoire. C’est comme cela que nous pourrons concilier économie et écologie en appui sur les entreprises, de la plus petite jusqu’à la plus grande.

Le mois de juillet 2020 est en retrait (-10,52 %) par rapport à juillet 2019. Il s’établit à 875 k tonnes contre 978 k tonnes pour juillet 2019.
En cumul nous sommes à 5 806 k tonnes , en progression de 4,5 % par rapport à 2019. Les céréales sont toujours en progression (+21,8%). La filière des produits pétroliers poursuit sa progression (+1,7%). Par contre toutes les autres filières sont en  régression: les produits forestiers et papetiers (-17,9 %), les produits du BTP (-20,9 %), les vracs agricoles (-9,5 %) et la filière « Autres » (-23 %).
Le nombres d’escales cumulées s’élève à 549 contre 619 en 2019 soit une baisse de 11,3 %. Le nombre d’EVP est en forte augmentation au mois de juillet: 1 410 EVP contre 363 en 2019 , ce qui s’explique par les négociations menées par l’Autorité portuaire et les opérateurs auprès de l’armateur CMA-CGM. Rappelons qu’en juin 2019 6 EVP ont été déchargés à La Pallice contre 1 277 en juin 2019. En cumul nous sommes à -16,3% par rapport à 2019. L’import représente 50 % du tonnage global (-9 %) ainsi que l’export , en progression de 22,3%.

Pourquoi la France doit soutenir l’écologie industrielle et territoriale ?

« En mai 2020, l’enquête « La Parole aux TPE PME » était relayée sur le réseau Synapse (Le réseau national des acteurs de l’écologie industrielle et territoriale) , pour recueillir la parole des petites et moyennes entreprises sur la crise sanitaire et sur leurs engagements possibles pour le « monde d’après ».

Le mois de juin 2020 est en forte progression (+35,10 %) par rapport à juin 2019. Il s’établit à 816 k tonnes contre 604 k tonnes pour juin 2019.
En cumul nous sommes à 4 931 k tonnes , en progression de 7,7 % par rapport à 2019. Les céréales sont toujours en progression (+30,5%). Une bonne surprise, la filière des produits pétroliers devient positive (+2,5%). Ce qui reste préoccupant c’est que toutes les filières hors céréales et produits pétroliers sont en  régression: les produits forestiers et papetiers (-16,1 %), les produits du BTP (-20,3 %), les vracs agricoles (-8,6 %) et la filière « Autres » (-34,4 %).
Le nombres d’escales cumulées s’élève à 464 contre 521 en 2019 soit une baisse de 10,9 %. Le nombre d’EVP est en diminution ( -42,1 %); ce qui est pénalisant pour les opérateurs portuaires c’est qu’au mois de juin il n’y a eu que 6 EVP qui ont transité au port! L’import représente 50 % du tonnage global (-8,6 %) ainsi que l’export , en progression de 30,9%.

Chapitre 6 : Importations de bois tropicaux

Jean-Christophe Gonzales ( Scierie Atlantique) communique son sentiment, sur l’activité de la filière des « importations de bois tropicaux » pendant la crise du COVID 19 :

Il y a 2 axes de clientèles :

• Les « industriels » (utilisateurs)
• Les distributeurs .

Les premiers, représentants les débouchés les plus importants, se sont arrêtés, en grande majorité, volontairement ou non, , ce qui a fait perdre 3 mois d’activité dans ce  domaine .

Chapitre 5 : Manutention portuaire

Vous trouverez ci-dessous l’analyse de François Georges KUHN, manutentionnaire sur le Port de La Rochelle qui revient sur les 6 mois écoulés

« L’exercice budgétaire reste toujours un exercice compliqué mais cette année tout spécialement.

2019 s’est clôturée dans un climat social tendu avec les grèves liées aux mouvements des Gilets Jaunes, accompagnées d’une météo très capricieuse qui a affecté le bon déroulement de nos opérations. Sans transition, nous avons entamé l’année 2020 avec de nouvelles perturbations liées aux grèves de la réforme des retraites.

Et nous voici maintenant affecté par une crise sanitaire sans précédent…!