Le mois d’octobre 2021 est en progression de 6,9 % par rapport à octobre 2020. Il s’établit à 738 k tonnes contre 690 k tonnes pour octobre 2020. En cumul le tonnage sur cette période est en recul de 5,1 % par rapport à 2020 soit 7 352 k tonnes fin octobre 2021 contre 7 747,4  k tonnes en 2020. A noter cependant que fin juillet en cumul le trafic était en retrait de 13,8 %. Le lancement de la campagne céréalière 2021/2022 a été bénéfique pour les trafics de cette filière . Pour le mois d’octobre 2021 les céréales sont en progression de 66,5 % par rapport à octobre 2020.

Malgré les chiffres du mois d’octobre la filière céréales reste en régression en cumul  à fin octobre 2021 de 16,3 %. La filière des produits pétroliers est en retrait de 9,2 % et les vracs agricoles de 5,1 %.

Les filières  en progression sont :  les produits forestiers et papetiers (+ 14 %) dont + 27,9 % pour les sciages et placages et + 11,2 % pour la pâte à papier , les produits du BTP (+29 %) la filière « autres » (+102,7 %).

EVA, filiale des groupes Maritime Kuhn et SICA Atlantique, implantée sur le port de La Rochelle depuis 2008 continue ses investissements et a réceptionné le 11 novembre sa nouvelle grue , Liebherr LHM 600.

Cet outillage, fort d’une capacité de levage de 144 t  vient compléter le parc existant composé actuellement d’une Liebherr LHM 400 de 104 T , d’une Gottwald GW 330 de 80 t  et d’une Italgru de 40 T.

C’est tenue mercredi 27 octobre dernier à Lagord, l’inauguration du démonstrateur hydrogène et de la boucle d’autoconsommation collective sur le parc bas-carbone d’Atlantech.

Jean-François FOUNTAINE, Antoine GRAU, Gérard BLANCHARD, Guillaume RIOU et Christophe PHILIPPONNEAU ont prononcé quelques mots, présentant la stratégie bas-carbone du territoire.

En savoir plus sur la boucle d’autoconsommation énergétique et le démonstrateur hydrogène :

Quatrième partie logistique (Fourth Logistics Provider). Elle concerne des intervenants qui exercent des activités de coordination entre le chargeur (1 PL), le client final (2 PL) et le prestataire logistique (3  PL). Il s’agit d’apporter une offre de services et de conseil pour les opérations de douanes et de transport.

Le Groupe « MARITIME KUHN » est, en France, un de ces acteurs 4 PL et notamment à La Rochelle avec sa filiale AMLP. D’autres acteurs sont engagés dans cette démarche, PRISM (Bolloré Logistics), FM Logistic, Gefco, GIS France…

PL : Partie Logistique

Article de Ports et Corridors sur PRISM 29 octobre 2021

Comme vous l’avez probablement constaté, les hangars 19, 20 et 21 ont été en travaux depuis l’été dernier. Ils sont maintenant terminés. Réalisés par le GPMLR ils s’inscrivent à la fois dans son plan pluriannuel d’investissement visant à la pérennisation de ses actifs immobiliers et à la fois dans son schéma de mise en valeur des paysages portuaires qui vise à améliorer la qualité architecturale et paysagère du port.

© Airseas

Extrait du communiqué de presse du GPM LR :

« AIRSEAS finalise actuellement ses tests du système Seawing sur le Môle d’Escale de Port Atlantique La Rochelle avant l’installation du kite automatisé d’ici la fin d’année sur le navire « Ville de Bordeaux », affrété par Airbus et opéré par Louis Dreyfus Armateurs.
Des essais de vol sont prévus en haute mer après l’installation.
Depuis le Pont de Ré, selon les circonstances et la météo, il sera possible de voir se déployer le mât de 35 mètres de haut. Une fois à bord du navire, ce mât permettra au kite de 500 m² de se hisser et de se déplier en haute mer dans toute son impressionnante envergure. »

Un des membres de l’Union Maritime de La Rochelle est techniquement impliquée au niveau des test du système Seawing. Il s’agit de la société REEL IMECA.

Elle s’est réunie le 2 novembre 2021 en visio conférence. Elle a dressé le tableau de ces différentes réunions qui ont permis sur de nombreux points des avancées. Reste la problématique de la taxe foncière qui pénalise la place portuaire de La Rochelle et qui illustre une inégalité devant l’impôt par rapport aux autres places portuaires. Que faire, relancer…

La lettre mensuelle de Port Atlantique La Rochelle (PALR) de novembre 2021 vient de paraitre. Son contenu est le suivant :

• Edito de Michel Puyrazat : Contribuer à la retraite et à la transformation »,
• Le silo Bertrand 2 fait peau neuve chez Sica Atlantique,
• Des changements dans la gouvernance de PALR (Conseil de surveillance et Conseil de Développement),
• Octobre rose, le port en campagne,7 000 m2 de terre-pleins réhabilités au Môle d’Escale,
• Le sas couvert du Bassin à Flot solarisé,
• Le poste d’aiguillage modernisé,
• le salon de l’agriculture départemental,
• Guillaume Rémy, directeur adjoint d’ATENA.

Retrouvez cette lettre sur le lien :   https://bit.ly/3k1SMec

Le Pôle de Réparation et Construction Navale (PRCN) a connu un regain d’activité en octobre 2021 avec le refit du navire SHARLOU dont le chantier durera huit mois. Piloté par l’entreprise Atlantic Refit Center, ce dossier concerne de nombreuses entreprises portuaires.

Le Conseil de Développement du Grand Port Maritime de La Rochelle (GPM LR) s’est réuni en octobre avec, en plus de la restitution des travaux de ses commissions permanentes, deux interventions, l’une sur « La Rochelle Territoire Zéro Carbone » (LRTZC) par Gérard Blanchard, nouveau membre de ce Conseil au titre de la Région. Le consortium de LRTZC est constitué de Port Atlantique de La Rochelle, de la Communauté d’Agglomération, de la Ville, de l’Université et d’Atlantech.

Réseau de transport d’électricité (RTE), qui est le gestionnaire responsable du réseau public de transport d’électricité haute tension en France métropolitaine a publié hier lundi 25 octobre son rapport sur la neutralité carbone en  2050.

RTE a établi six scénarios sur la manière dont on pourrait produire de l’électricité sans avoir recours aux énergies fossiles, dans le but de parvenir à la neutralité carbone en 2050.

Vous pouvez le consulter ici => https://assets.rte-france.com/prod/public/2021-10/Futurs-Energetiques-2050-principaux-resultats_0.pdf