Le dernier CODIR de l’année 2021 s’est tenue le 14 décembre 2021 hébergé en présentiel auprès de la société Etablissement Vraquier de l’Atlantique – EVA – , membre de l’Union Maritime de La Rochelle.

Parmi les points à l’ordre du jour le projet de rédaction du « Cahier d’acteur » de la CNDP remis aux participants pour avis. Il concerne le projet éolien offshore de l’île d’Oléron. Si la communauté après modifications le valide, ce sera la contribution officielle de notre syndicat. Cependant cela n’exclut pas la possibilité pour les entreprises de faire une contribution individuelle.

En préambule à l’organisation d’un salon en 2022 à La Rochelle, un webinaire organisé par l’Association « Shipping Days » s’est tenu le 14 décembre 2021. La thématique de cette rencontre virtuelle était : « Logistique portuaire : enjeux et perspectives pour plus de performance ».

Soixante inscrits, trois intervenants et deux animateurs. Les intervenants étaient :

• Frédéric Moncany de Saint Aignan, Président du Cluster Maritime Français, co-président du Comité France Maritime (CMF),
• Christian de Tinguy, Président de l’Union Nationale des Industries de la Manutention (UNIM),
• Jean-Pierre Chalus, Président de l’Union Maritime et Portuaire de France (UMPF).

Le mois de novembre 2021 est en très forte augmentation de 48,2 % par rapport à novembre 2020. Il s’établit à 842 k tonnes contre 568 k tonnes pour novembre 2020. Cette augmentation est due à l’importation de produits pétroliers qui se sont multipliés par plus de trois. A souligner que les trafics des produits pétroliers et des céréales sur le mois de novembre représentent 81 % du trafic total du mois. En cumul le tonnage sur cette période est en recul de 1,5 % par rapport à 2020 soit 8 194 k tonnes fin novembre 2021 contre 8 315 k tonnes en 2020. A noter cependant que fin juillet en cumul le trafic était en retrait de 13,8 %. Le lancement de la campagne céréalière 2021/2022 a été bénéfique pour les trafics de la filière céréales et oléagineux . Pour le mois de novembre 2021 les céréales sont en progression de 27 % par rapport à novembre 2020.

Malgré les chiffres du mois de novembre la filière céréales reste en régression en cumul  à fin novembre 2021 de 13,5 %.

Les filières  en progression sont :  les produits forestiers et papetiers (+ 5 %) , les produits du BTP (+21,3 %), les produits pétroliers (+ 1,6 %) et la filière « autres » (+98,4 %).

© PALR

L’édition 2021 s’est tenue du 3 au 5 décembre au Parc des Expositions de La Rochelle. C’est un évènement organisé par la Chambre d’Agriculture de Charente-Maritime.

Comme tous les ans, PORT ATLANTIQUE LA ROCHELLE  y tient un stand aux côtés du Groupe SICA ATLANTIQUE.

L’Union maritime et Portuaire de France – UPMF – lors de sa réunion début décembre 2021 a réaffirmé les ambitions de la Stratégie Nationale Portuaire qui vise à relever les défis suivants :

• Passer de 60 % à 80 % la part du fret conteneurisé à destination/en provenance de la France qui est manutentionnée dans les ports français à l’horizon 2050,
• Doubler le nombre d’emplois directs et induits liés à l’activité portuaire à l’horizon 2050,
• Accroitre de 30 % la part des modes de transports massifiés dans les pré- et post- acheminements portuaires à l’horizon 2030,
• Contribuer à atteindre les objectifs de neutralité carbone des transports à l’horizon 2050,
• Accélérer la fluidification du passage portuaire par la dématérialisation totale des formalités déclaratives à l’horizon 2025.

La dynamique de la communauté portuaire rochelaise s’est de nouveau illustrée en octobre 2021 avec l’arrivée d’une nouvelle grue d’une capacité de levage de 144 t. Investissement majeur de la société EVA – Etablissement Vraquier de l’Atlantique – filiale à 50 % du groupe Sica Atlantique et 50 % du groupe Maritime Kuhn. Cet investissement permettra une meilleure manutention des colis lourds notamment, et vient renforcer les capacités de déchargement de produits vracs solides.

Les trafics portuaires du mois d’octobre 2021 sont en progression de 6,9 % par rapport à octobre 2020. Cependant en cumul (7 352 KT) le trafic est encore en retrait de 5,1 % par rapport à 2020. Toutefois en juillet 2021 le trafic cumulé était en retrait de 13,8 %. Le mois de novembre parait prometteur au niveau des céréales, de la pâte à papier et des produits du BTP.

Le 23 novembre, l’UMLR renouait avec la formule des petits déjeuners portuaires en organisant avec PALR un web café sur le thème « ports cyber sécurisés »

Alors que les cyber attaques se font de plus en plus régulières, et ce quels que soient les secteurs d’activités, hôpitaux, armateurs, bureaux de contrôles, pétroliers, etc …il nous a paru utile et important d’informer, de former et de jouer collectif pour défendre les intérêts des entreprises.

Une vingtaine d’entreprises portuaires ont ainsi pu assister a la présentation du nouveau Guide PortsCybersécurisés diffusé par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM)

Port Atlantique La Rochelle a participé à la Semaine européenne pour l’emploi des personnes handicapées (SEEPH).

Au programme :
– Ateliers de sensibilisation des salariés sur les troubles auditifs avec l’intervention de l’Association DIAPASOM et Cap emploi 17
– Participation au DuoDay avec 2 duos constitués
– Ateliers de sensibilisation au handicap pour les managers et les instances représentatives du personnel

Dans le cadre des “Rencontres pro 2021” organisées par La Rochelle Université, le réseau « Cap sur l’économie portuaire » tenait un stand au forum stages, emplois, alternance. Stand animé par Port Atlantique La Rochelle représenté par Marion Folle-Fan ( service RH) et Marie Janiec, alternante au service RH de PALR.

C’est en fin 2016 que nous avons initié – L’UMLR (Union Maritime de La Rochelle) et PALR (Port Atlantique La Rochelle) une formation intitulée  » Parcours d’Intégration ». L’objectif est triple :

• Permettre aux salariés exerçants des métiers transversaux (comptabilité, Ressources humaines, informatique, gestion…) de se familiariser concrètement à l’univers portuaire, en allant notamment sur les quais,
• Permettre aux nouveaux salariés des entreprises portuaires de disposer d’une connaissance générale sur le fonctionnement du Port, son écosystème et sa stratégie,
• Rapprocher les salariés de PALR et ceux des entreprises de l’UMLR afin de créer des liens utiles dans le développement des relations portuaires.