Le 9 décembre 2016 s’est tenu le troisième COPIL de la démarche EIT engagée par la place portuaire de La Rochelle. Point d’étape important, Rémi Justinien , animateur de cette démarche , assisté par le Cabinet Girus, ont fait état des diagnostiques effectués. Ce sont 39 entreprises qui se sont engagées dans cette démarche; elles représentent 1 438 emplois directs et plus de 223 millions d’euros de chiffres d’affaires.
Port Atlantique La Rochelle et l’Union maritime ont candidaté fin novembre à l’appel à projet “Industries portuaires et maritimes eco-efficientes” proposé par l’ADEME et la Région Nouvelle Aquitaine. Cette démarche est dans la continuité du projet d’Economie Industrielle et Territoriale (EIT) et permettra de concrétiser les actions identifiées lors des diagnostiques effectués auprès de plus 40 entreprises.
En cumul à fin novembre 2016 le tonnage global régresse de 7.7 % par rapport à 2015 pour un total de 8 427 149 T. La mauvaise campagne céréalière explique cette baisse cumulée, car la filière céréalière recule de 15,4%. Rappelons que cette filière représente 45% du tonnage total du port (référence 2015). Les produits forestiers et papetiers progressent de 13,8% grâce à la pâte à papier qui elle augmente de 15,6% à 669 339 tonnes. Forte progression de la filière “Autres” grâce aux produits cimentiers et aux colis lourds.
Dix huitième signature de la charte de développement durable de la place portuaire le 7 décembre 2016 par la société ODYSSEE DEVELOPPEMENT, membre de l’Union Maritime de La Rochelle. ODYSSEE DVELOPPEMENT est un bureau d’études fondé par Leslie Widmann, Thomas du Payrat est associé.
Le 29 novembre 2016 s’est tenu la cinquième séance de formation de l’année 2016, organisée par l’union Maritime de La Rochelle. Le thème retenu : les “INCOTERMS 2010”; formation co-organisée avec CASE (1) et Philippe BONNEVIE comme formateur (2). Dix sept participants à cette formation d’une journée.
Très fort développement des colis lourds et spécifiquement des éoliennes sur le Grand Port Maritime de La Rochelle. Fin octobre c’est une progression de 93,4% par rapport à 2015. Le mois d’octobre en est l’illustration avec quatre escales, dont trois pour le fabricant VESTAS:
En cumul à fin octobre 2016 le tonnage global régresse de 6.7 % par rapport à 2015 pour un total de 7 916 100 T. La mauvaise campagne céréalière explique la baisse cumulée, car la filière céréalière recule de 15,7%. Rappelons que cette filière représente 45% du tonnage total du port (référence 2015). Les produits forestiers et papetiers progressent de 10,4% grâce à la pâte à papier qui elle augmente de 22,5% à 629 605 tonnes. Forte progression de la filière “Autres” et spécifiquement des “Colis lourds” qui progressent de 93,4% (éoliennes).
Trente et une personnes impliquées dans les P.L.I.E. (Plans Locaux pour l’Insertion et l’Emploi), le SIAE (Structures d’Insertion pour l’Accompagnement socio-professionnel pour l’Emploi), la Mairie et la Mission locale ont visité le Grand Port Maritime de La Rochelle le 21 novembre 2016. Cette visite organisée dans le cadre du groupe de travail “Cap sur l’Economie Portuaire” contribue à donner une meilleure visibilité et lisibilité des entreprises portuaires qui représentent 1 650 emplois directs.
“Cap sur l’économie portuaire”, groupe de travail destiné à promouvoir les entreprises de la place portuaire dans la dynamique de l’emploi participe à différents forums sur les thèmes de l’emploi et des stages. C’est ainsi que Port Atlantique La Rochelle (Hélène Voiland service RH) et l’Union Maritime de La Rochelle (René Muratore Secrétaire général) ont participé aux forums stages-emplois et à celui de l’IAE. Le Groupe Sarrion (Fanny-Jacon-Sarrion ) a également été présent à ces manifestations.
Alix Deschamps, responsable du site de La Rochelle a signé le 10 novembre courant la charte de développement durable des entreprises portuaires. C’est le 17ième engagement enregistré sur un objectif de 20 pour l’année 2016. Comme le souligne Alix Deschamps, le développement durable n’est pas une découverte pour le Groupe. SOLVAY s’inscrit totalement et volontairement dans la communauté portuaire dont la société est partie prenante géographiquement.
