Archives auteur :Francis GRIMAUD

Le tonnage du mois de novembre 2019, soit 777 k tonnes est en regression de 4,58 % par rapport à novembre 2018. Plusieurs filières progressent en novembre 2019, les produits pétroliers (+2,50 %), les céréales (+5,31%), les vracs agricoles (+16 %), mais aussi la filière “autres” (+41,10 %). par contre la filière des produits forestiers et papetiers est en baisse de 20,16% ainsi que les produits du BTP (-5,16%).
Le tonnage cumulé s’élève à 9 058 K tonnes, en progression de 2,37 % par rapport à 2018.

Le lundi 9 décembre 2019, deux assemblées générales de l’Union Maritime de La Rochelle (U.M.L.R) se sont tenues au Hangar 27. Une assemblée extraordinaire afin de statuer sur les nouveaux statuts de l’association et une assemblée ordinaire pour approuver, notamment, les comptes au 31 décembre 2018.

Inscrits à ces assemblées: 52 membres titulaires à jour de leurs cotisations et 12 membres associés, qui en leur qualité ne participent pas aux votes. Présents 36 membres titulaires et 4 membres associés. Les quorums étant atteints, les assemblées ont pu délibérer.

Signature le 21 novembre 2019, de la convention PACTE, à la Préfecture de Charente Maritime en présence de 20 entreprises signataires.

Parmi celles-ci, Port Atlantique La Rochelle (PALR) et l’Union Maritime de La Rochelle (UMLR) qui étaient représentées et signataires suite à une convention engagée par les deux entités et la Préfecture; cette convention engage la communauté portuaire.

Le tonnage du mois d’octobre 2019, soit 925 k tonnes est en progression de 13,99 % par rapport à octobre 2018.  Plusieurs filières progressent en octobre 2019, les produits pétroliers (+4,73 %), les céréales (+4,46%), les vracs agricoles (+19,78 %), mais aussi la filière “autres” (+58,46 %).
Le tonnage cumulé s’élève à 8 281 K tonnes, en progression de 3,07 % par rapport à 2018.

C’est le 14 novembre 2019 que se sont tenues les “Rencontres professionnelles de l’Université” à la Maison de Charente-Maritime. Rencontres organisées par La Rochelle Université et l’IAE de La Rochelle.

Port Atlantique La Rochelle (PALR) et l’Union Maritime de La Rochelle (UMLR) étaient présents. Nous avons reçus, dans cette journée, 85 candidats.

Les demandes d’accès permanents au Port pour l’année 2020 sont à renouveler sous Milo avant le 31 décembre 2019 (www.milo.larochelle.port.fr).
Le renouvellement des demandes d’accès est uniquement informatique et ne donne pas lieu à une nouvelle délivrance de badge.
Plus d’infos : milo@larochelle.port.fr – Tél. 05 46 42 35 71 (H 24 et 7 jours sur 7).

Le second comité de pilotage concernant la thématique : “Stratégie de développement portuaire et actions de coopération des ports de Nouvelle-Aquitaine” s’est tenu le 17 octobre 2019 à Rochefort. Cette réunion a débuté par la visite du silo de la Sica Atlantique à Tonnay Charente suivie de la visite du port de Rochefort.

Le Grand Port Maritime de La Rochelle était représenté par Michel Puyrazat, Thierry Hautier et René Muratore; les ports de Rochefort et Tonnay Charente étaient représentés par Céline Pouzin, Gérard Pons et Sébastien Bourdigot; le port de Bordeaux par Jean-Frédéric Laurent et Jean-Pierre Touron; le port de Bayonne était représenté par Georges Strullu et Pascal Marty. En vidéo conférence nous étions en relation avec Renaud Lagrave, Vice Président de la Région Nouvelle Aquitaine, chargé des Infrastructures, des Transports de la mobilité.

Première escale du paquebot ROTTERDAM à La Rochelle, au Môle d’escale Ouest, avec la traditionnelle remise de plaques, le 11 octobre 2019. Ce paquebot appartient à la compagnie “Holland America Line“; il mesure 237,9 mètres de long, 32,25 mètres de large et embarque 1 343 passagers et 572 personnels d’équipage.

Le tonnage du mois de septembre 2019, soit 913 k tonnes est en progression de 31,9 % par rapport à septembre 2018. C’est le second tonnage record après celui de juillet 2019. Plusieurs filières progressent en septembre 2019, les produits pétroliers (+3,4 %),  les céréales (+3,8%), les vracs agricoles (+15,6 %), mais aussi la filière “autres” (+51,5 %).
Le tonnage cumulé s’élève à 7 357 K tonnes, en progression de 1,8 % par rapport à 2018.

Au regard du rôle essentiel de l’Océan, l’Europe a mis en place en 2007 une politique maritime intégrée afin de traiter les différentes politiques maritimes nationales de manière coordonnées et non plus sectorielles (pêche, transport maritime, plaisance…).

Dès 2009 la France a mis en place une stratégie nationale pour la mer et le littoral afin de valoriser sa situation géographique. Les orientations de cette stratégie sont déclinées localement dans une stratégie de façade maritime.