Archives auteur :Francis GRIMAUD

Le mois de mai 2020 est en progression (+0,57 %) par rapport à celui de mai 2019. Il s’établit à 734 k tonnes contre 730 k tonnes pour mai 2019.
En cumul nous sommes à 4 115 k tonnes , en progression de 3,5 % par rapport à 2019. Toutefois ce qui est préoccupant c’est que toutes les filières hors céréales sont en régression: les produits pétroliers (-0,5 %), les produits forestiers et papetiers (-23,3 %), les produits du BTP (-30 %), les vracs agricoles (-5,5 %) et la filière “Autres” (-31,3 %); par contre la filière céréales et oléagineux croit de 24,2 %.
Le nombres d’escales cumulées s’élève à 390 contre 444 en 2019 soit une baisse de 12 %. Le nombre d’EVP est en diminution ( -17,7 %). L’import représente 48 % du tonnage global (-11,6 %) et l’export 52 %, en progression de 23,5%.

Selon “Ports et corridors” et “Mer et Marine”, l’année 2019 est une année noire.  Les trafics s’élèvent 1 327 millions de tonnes. Année noire marquée par deux mois de mouvements sociaux et 14 journées de “Ports Morts” en France.

“La crise sanitaire du Covid-19 montre le poids majeur que les ports français jouent dans notre économie et dans l’approvisionnement de la nation”.

WPD Offshore, membre de l’Union Maritime de La Rochelle, a participé aux études de faisabilité du projet éolien en mer d’Oléron.

Concernant ce dossier France Energie Eolien (FEE) a souhaité faire des propositions concernant ce futur appel d’offres dans le but de permettre au Gouvernement de tenir le calendrier initialement envisagé.

“Le projet éolien en mer d’Oléron est l’un des plus avancés grâce au travail mené par les services de l’Etat sur cette zone depuis 2015.

FEE recommande donc que la saisine de la CNDP soit réalisée le plus rapidement possible, idéalement à l’été 2020, sur les caractéristiques générales du projet Oléron (et non sa localisation) afin de favoriser la possibilité d’une concertation avec garant (vs débat public).”

C’est avec une grande tristesse que nous avons appris le décès d’Yves THOMAS le 21 mai à l’âge de 83 ans. Officier de Marine Marchande il navigue sur la Compagnie Paquet puis aux Chargeurs Réunis. Rochelais depuis 1975, il reprend la charge de courtier maritime de son cousin Jacques Bailleul et développe l’activité d’agent maritime. Après plus de 25 ans, il cède son entreprise au Groupe Sica Atlantique en janvier 2001 sous l’enseigne “Agence Maritime Thomas“.
Henri Chotard, actuel Directeur de l’Agence a été recruté par Yves Thomas en 1985.
Yves Thomas a été Président de l’UPACCIM (Union des Ports Autonomes et des Chambres de Commerce et d’Industrie Maritime),
Vice-président de la Chambre Nationale des Courtiers Maritimes, Vice président de la Chambre de Commerce de La Rochelle, il a aussi été consul de Suède à La Rochelle à partir de 1977. Il fut également le fondateur du Propeller Club de La Rochelle en 1998.

Quelques mots de Henri CHOTARD :

Le mois d’avril 2020 est en  progression (+6,02 %) par rapport à celui d’avril 2019. Il s’établit à 898 k tonnes contre 847 k tonnes pour avril 2019.
En cumul nous sommes à 3 381 k tonnes , en progression de 4,2 % par rapport à 2019. Plusieurs filières sont en régression: les produits pétroliers (-0,2 %), les produits forestiers et papetiers (-16,9 %), les produits du BTP (-34,9 %), les vracs agricoles (-0,8 %) et la filière “Autres” (-38,3 %) par contre la filière céréales & oléagineux croit de 24,4 %.

Le nombres d’escales cumulées s’élève à 317 contre 363 en 2019 soit une baisse de 12,7 %. Le nombre d’EVP est en diminution ( -16.3 %). L’import représente 47 % du tonnage global (-11,2 %) et l’export 53 %, en progression de 23,6%.

Le Groupe SICA ATLANTIQUE nous informe que sa filiale Agence Maritime Thomas (AMT) a réalisé un excellent mois d’avril 2020; elle a consigné 29 navires pour un tonnage de 268 488 tonnes.

C’est aussi les derniers moments de #teletravail pour les équipes de l’Agence qui reprendrons  graduellement le chemin du bureau la semaine prochaine.

Corinne Toupin, gérante du restaurant le “Hangar 27” nous informe que son établissement proposera des plats à emporter à partir du 11 mai (3 périodes de 2 h: matin, midi et soir).
Les toilettes et les douches seront disponibles le matin et le soir, ce qui devrait améliorer le confort des chauffeurs routiers.

“Rochefort et Tonnay Charente : le versant européen du pôle portuaire charentais” c’est le titre de l’article d’Hervé Deiss publié sur le site Ports & Corridors (1).

Les sites de Rochefort et Tonnay Charente sont gérés par la CCI Saintonge et exploités par le Syndicat Mixte du Port de Rochefort/Tonnay Charente dont la Directrice est Céline Viron.

C’est le titre d’un article écrit par Valérie Fernandes (1) et publié  dans la revue Usine Nouvelle (2).

Le COVID-19 entraine des bouleversements dans le fonctionnement des supply chains soulignant ainsi la fragilité de tout un système. Tout en temps réel, force des supply chains, hyperconnectées devient un point faible, dans la gestion des flux, des supply chains hypermondialisées. Dans le futur reviendra-t-on à réinventer des modèles de chaines localisées à l’échelle d’un territoire?

Le Comité de Direction (CODIR) de l’Union Maritime de La Rochelle (UMLR) s’est tenu par visio conférence le 28 avril 2020. Le CODIR est composé de 16 membres; pour cette réunion 10 membres étaient présents.

L’ordre du jour était le suivant :

• Cotisations et adhérents,
• Commission économie du Conseil de Développement,
• Mesures compensatoires COVID-19.