Ce chantier piloté par l’entreprise CHARIER a débuté en janvier 2021. Ses objectifs :
Le forum de l’emploi -CIPECMA- s’est tenu le 23 septembre 2021. Dans le cadre de notre réseau « Cap sur l’économie portuaire« , le Grand Port Maritime de La Rochelle participait à cette manifestation avec Marion Follen-Fan et Hélène Voiland. Pour représenter les entreprises de l’Union Maritime était présent Jean-Michel Valliquet (AMLP).
crédit photo : Thierry Rambaud PALR
Le Conseil de Surveillance du Grand Port Maritime de La Rochelle s’est réuni le 14 septembre 2021 à la Maison du Port. Parmi les points à l’ordre du jour, la modification de sa composition avec :
crédit photo : Thierry Rambaud PALR
Ce réseau dont l’objectif est de promouvoir les emplois dans les domaines du portuaire en général (Maritime, Logistique) a été crée en 2015 conjointement par Port Atlantique La Rochelle et l’Union Maritime de La Rochelle. La dernière réunion en présentiel remonte au mois d’avril 2019, ensuite une visio conférence a eu lieu en mars 2021. C’est avec plaisir que les participants se sont retrouvés de nouveau en présentiel le 14 septembre 2021 à la Maison du Port. Participaient à cette réunion animée par Hélène Voiland (GPMLR) : Pôle Emploi, la CDA, Excelia, AMLP, Transports Tardet, Transports Sarrion, Francis Grimaud représentant l’UMLR.
Elles se sont déroulées à Nice en présence de 1 400 personnes les 14 et 15 septembre 2021. Enthousiasme des participants de se retrouver en présentiel et d’échanger.
Programme riche autour de plusieurs tables rondes :
Le mois d’août 2021 est en augmentation de 79 % par rapport à août 2020. Il s’établit à 934,4 k tonnes contre 522 k tonnes pour août 2020. En cumul le tonnage sur cette période est en recul de 6,2 % par rapport à 2020 soit 5 983 k tonnes fin août 2021 contre 6 328 k tonnes en 2020. A noter cependant que fin juillet en cumul le trafic était en retrait de 13,8 %. Le lancement de la campagne céréalière 2021/2022 a été bénéfique pour les trafics de cette filière . En effet 1/3 des escales du mois concernent les céréales. Les exportations de blé ont été multipliées 4,5 en août 2021 par rapport à août 2020.
Malgré les chiffres du mois d’août la filière céréales reste en régression en cumul à fin août 2021 de 27,3 %.
Toutes les autres filières sont en cumul en progression : les produits pétroliers (+ 5,4 %) , les vracs agricoles (+ 2,3 %), les produits forestiers et papetiers (+ 1,9 %) ; au sein de cette filière la pâte à papier progresse au mois d’août de près de 106 % par rapport à août 2020. En cumul le tonnage de pâtes à papier est pratiquement équivalent à celui de 2020 (294 530 k tonnes contre 297 478 k tonnes en 2020). La filière produits du BTP et « autres », est toujours en forte hausse (+ 35 % pour les sables et produits industriels et + 91 % pour les produits métalliques).
En cours de déchargement à Chef de Baie, le M/V MACURU ARROW en provenance du Chili avec 16 400 tonnes de marchandises. Ce navire mesure 225 m de long et 32 m de large. Il a été précédé en septembre par deux autres navires :
A venir le M/V Pitit Arrow en provenance du Brésil pour décharger 14 100 tonnes.
La commission Infrastructure Logistique et Equipements – ILE- est une des quatre commissions mises en place par le Conseil de Développement du GPMLR. Elle s’est réunie le 7 septembre 2021. Elle est animée par Vincent Poudevigne, membre du premier collège du Conseil de Développement et Directeur de la Sica – Atlantique.
L’ordre du jour est riche car il concerne en grande partie le développement des activités portuaires :
Le point principal de l’Ordre du Jour était la désignation du nouveau bureau; en voici sa composition :
Un compte rendu détaillé a été diffusé aux membres de l’UMLR.
Le mois de juillet 2021 est en augmentation de 14,4 % par rapport à juillet 2020. Il s’établit à 1 001 k tonnes contre 875,5 k tonnes pour juillet 2020. En cumul le tonnage sur cette période est en recul de 13,8 % par rapport à 2020 soit 5 003,9 k tonnes fin juillet 2021 contre 5 806 k tonnes en 2020. Le lancement de la campagne céréalière 2021/2022 a été bénéfique pour les trafics de cette filière au mois de juillet. En effet 1/3 des escales du mois concernent les céréales. Si les exportations de blé sont en baisse au mois de juillet, par contre le maïs est en très forte progression (282 kt contre 54 kt en juillet 2020).
Les filières en régression à fin juillet 2021 en cumul sont encore les céréales et oléagineux (-38 %), les produits pétroliers (- 1 %) et les vracs agricoles (-1 %), les produits forestiers et papetiers (- 9,3%). La filière produits du BTP et « autres », est toujours en forte hausse (+ 45 % pour les sables et produits industriels et + 105 % pour les produits métalliques).
