Notre dernière réalisation, le « mini-tug »: Ce petit remorqueur/pousseur polyvalent de 8 x 4 m est un navire de soutien pour le dragage et les travaux maritimes. Il nous a été commandé par le Service Dragage du Département de la Charente-Maritime.
LA GIRONDE a pu être remis à flot et quitter la forme 1 avec un peu de retard en raison des mesures de confinement Covid-19. Les travaux d’AT ont pu reprendre et se termineront cette semaine. Le navire a réalisé ce jour l’essai satisfaisant de son nouveau système d’évacuation Survitec installé par Lecamus.
Le chantier LECAMUS réalise actuellement le premier arrêt technique majeur du poste roulier n°2, installé à Chef de Baie en 2001. Ce poste roulier est constitué d’une rampe d’accès et de trois pontons : un ponton principal et deux pontons auxiliaires.
Au programme : carénage des œuvres vives, reprise du système peinture et de la protection cathodique, ainsi qu’une révision des différents circuits internes (asséchement, incendie et ballastage).
Le BRION vient d’être asséché en forme 1 pour 2 semaines de travaux. Ce navire est le sister-ship du BREUIL et transporte également de Pauillac à Langon les tronçons d’Airbus A380.
Au programme, des travaux de tuyauterie, de la mécanique, des visites de pompes, réfrigérants, etc… un carénage et une peinture complète confiés à notre partenaire SETA, et la visite des moteurs de ventilation confiée à AIS-Elec.
Les entreprises du PRCN : LECAMUS, SETA et AIS-Elec (via la nouvelle agence AIS-Elec Bordeaux) ont réalisé cet été le premier arrêt technique de la nouvelle drague du port de Bayonne l’ « HONDARRA ». L’arrêt technique de ce navire de 65 mètres s’est déroulé principalement dans la cale sèche de la CCI de Bayonne à Anglet, puis à flot. Cet arrêt a permis la réalisation du carénage et d’une peinture complète, la réparation d’avaries sur bordé, la visite complète de l’élinde et d’autres équipements de dragage, l’inspection des vannes de coque, divers travaux de tuyauterie, la pose d’une climatisation, etc… Certains équipements du navire ont été ramené à La Rochelle pour des travaux de réparation ou maintenance en atelier.
Le “Pierre Loti”, bac de liaison entre Fouras et l’Ile d’Aix réalise actuellement son arrêt technique annuel en forme 2. Les entreprises du PRCN (Lecamus, AIS-Elec, SETA et AMP) réalisent l’ensemble des travaux tels que le remplacement des bourlingues d’accostage et de diverses tuyauteries, la visite des rampes de chargement, la peinture des œuvres vives et œuvres mortes ou encore la révision des deux moteurs principaux.
Il sortira de cale sèche en début de semaine 14 et terminera ses travaux à quai.
Il s’agit du troisième arrêt technique en forme 1, pour cette année, de la société LECAMUS (après avoir passé la GIRONDE en janvier et le PIERRE LOTI en mars), en parallèle des autres arrêts techniques réalisés en forme 2 et sur l’aire de carénage.
